郑银高速铁路是指规划中的银川至郑州高铁的简称，郑银高铁将大大缩减宁夏、陕北与中原地区以及华东地区的时空距离。对加强地区经济交流具有重要的意义。那么，郑银高铁什么时候开工？经过哪些城市？一起来看一下吧！
介休市位于山西省腹地，太原盆地偏南，地理坐标东经°44′10″——°10′14″，北纬36°50′01″——37°11′04″，北、东北部分别与汾阳市、平遥县接壤，东南与沁源县毗邻，西南与灵石县相连，西北与孝义市相望。
介休市属于温带季风气候区，冬寒夏暑，四季分明。全市下辖5个街道、7个镇和3个乡，行政区域总面积平方千米，全市常住人口42.30万（年）。城镇化率64.3%，居山西省各县市第三位。
介休市因史出春秋时期割股奉君的介子推、东汉时期博通典籍的郭林宗和北宋时期出将入相五十载的文彦博三位贤士名达，素有“三贤故里”之称，文明史逾年。
介休被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区。
国内史籍最早记载介休历史为周代鲁隐公五年（前年）。时，曲沃庄伯伐翼，晋翼侯奔随（在今介休城东），当时为晋大夫士会食邑。公元前年，晋文公返国赏随臣，介子推不言禄，与母隐居绵山。晋文公焚林求贤，子推不出，竟与母抱树而死。后，介休即依介子推死于此而得名。
春秋时期，晋顷公12年（公元前年）始置邬县（在城东10公里今邬城店一带）。战国时期属魏国。
秦灭六国时，于魏赵边界休整，之后攻赵，秦代因此置界休县，与邬县同属太原郡。
西汉属并州刺史部太原郡。新莽改界休为界美，东汉复名界休。
西晋，杜预臆说界休当为介休，晋武帝司马炎遂改界休为介休，属西河国。
北齐天保年间（公元年以后），介休县并入永安县（即今孝义）。北周富政元年（公元年）置介休郡，介休县属介休郡。北周大成元年（公元年）改介休县为平昌县。
隋开皇18年（公元年）平昌县复名介休县，属西河郡。
唐武德元年（公元年）介休郡改名介州县，属介州，兼领平遥县。
五代时介休县属太原府汾州。
元代属河东山西道宣慰司冀宁路汾州。
开工时间：争取在“十三五”期间开工(-年)，线路还在规划阶段。
经过的主要城市：银川—定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州
郑银高铁简介
宁夏
1、银川—定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路。该项目总长约公里，其中宁夏境内公里、陕西境内公里、山西境内公里、河南境内80公里。各市发挥自身优势，相互配合，共同争取列入国家高速铁路网建设“十三五”规划。建成后可使银川及周边地区经郑州枢纽联通东南沿海发达地区高铁网，提升区域铁路客运水平，从而弥补综合交通运输短板。
介休市位于山西省腹地，太原盆地偏南，地理坐标东经°44′10″——°10′14″，北纬36°50′01″——37°11′04″，北、东北部分别与汾阳市、平遥县接壤，东南与沁源县毗邻，西南与灵石县相连，西北与孝义市相望。
介休市属于温带季风气候区，冬寒夏暑，四季分明。全市下辖5个街道、7个镇和3个乡，行政区域总面积平方千米，全市常住人口42.30万（年）。城镇化率64.3%，居山西省各县市第三位。
介休市因史出春秋时期割股奉君的介子推、东汉时期博通典籍的郭林宗和北宋时期出将入相五十载的文彦博三位贤士名达，素有“三贤故里”之称，文明史逾年。
介休被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区。
国内史籍最早记载介休历史为周代鲁隐公五年（前年）。时，曲沃庄伯伐翼，晋翼侯奔随（在今介休城东），当时为晋大夫士会食邑。公元前年，晋文公返国赏随臣，介子推不言禄，与母隐居绵山。晋文公焚林求贤，子推不出，竟与母抱树而死。后，介休即依介子推死于此而得名。
春秋时期，晋顷公12年（公元前年）始置邬县（在城东10公里今邬城店一带）。战国时期属魏国。
秦灭六国时，于魏赵边界休整，之后攻赵，秦代因此置界休县，与邬县同属太原郡。
西汉属并州刺史部太原郡。新莽改界休为界美，东汉复名界休。
西晋，杜预臆说界休当为介休，晋武帝司马炎遂改界休为介休，属西河国。
北齐天保年间（公元年以后），介休县并入永安县（即今孝义）。北周富政元年（公元年）置介休郡，介休县属介休郡。北周大成元年（公元年）改介休县为平昌县。
隋开皇18年（公元年）平昌县复名介休县，属西河郡。
唐武德元年（公元年）介休郡改名介州县，属介州，兼领平遥县。
五代时介休县属太原府汾州。
元代属河东山西道宣慰司冀宁路汾州。
2、构建综合交通运输体系。建设铁路大通道网络，建设连通银川至呼和浩特(北京)、兰州、郑州、乌鲁木齐、西安、青岛等六个方向高速铁路。
陕西
榆林主要参与的铁路项目有7个，银川到定边增建二线、定边至太原扩能改造、中卫至定边增建二线、银川至郑州客运专线铁路建设、包西客运专线、鄂前旗至定边铁路、乌审旗至神木铁路。这些铁路建成后，将大幅提升榆林铁路客运水平，弥补综合交通运输短板。
其中，太中银铁路银川—定边增建二线约公里、定边至太原扩能改造约公里，计划开行动车组;中卫至定边段增建二线公里。建成后，可使榆林铁路客运具备快速通往太原继而联通华北、东北和中东部地区高铁网的条件。
银川—定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路总长约公里，建成后可使银川、定边经郑州枢纽联通东南沿海发达地区高铁网。
鄂前旗至定边、乌审旗至神木铁路将打通鄂尔多斯向南、向东出口，有力促进沿线经济发展和资源运输。
山西
1、贯通太原至焦作城际高铁，完善提升铁路网建设。力促太焦高铁于年左右建成通车。同时，要认真做好“郑州至银川”城际铁路我市境内的前期准备工作，争取在“十三五”期间开工建设。要积极推进太焦、侯月铁路高平南陈铺至沁水嘉丰、北留工业园区至陈庄煤矿等连线工程，加快其它地方铁路专用线工程。
2、积极把握郑(州)—银(川)高速铁路建设的良机，建设阳城高速铁路，并在主城北部建设高铁站，并做好高铁站与城市快速路和高速路的衔接。
河南
郑(州)银(川)铁路作为郑焦铁路的一条线上的延长线，已经开展前期工作。
来源：土流网招拍挂整理
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